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パジェロミニ、へッドユニットの交換 4 [パジェロミニ 4A30]

交換後、ヘッドユニットの音出しも兼ねて、ガソリンの給油に向かいます。

音源は、iPod音源をラインケーブルにてAUXへ入力。

音量は大き目、窓を開けて走っていると相当な音量が外に漏れるほどの(恥)

しかし、耳につくようなこともなく、車内に音が飽和しているのに、聴き疲れない。

接続して取り付けて音を出しただけなのですが、いい傾向ですな。


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パジェロミニ、ヘッドユニットの交換 3 [パジェロミニ 4A30]

パジェロミニのデッキ交換です。

久しぶりに作業っぽいことをするかも。

今まで使ってきた、ALPINEのヘッドユニットとはお別れです。

17年余り使ってきたユニットです。
3台に搭載してきただけあって、運転席に座って見慣れたデザインがあるとないとでは
少々、寂しい思いもありますが、機械である以上、こういう時もあるものです。


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パジェロミニ、ポリッシャーで磨く [パジェロミニ 4A30]

機械でパジェロミニに、ワックスをかけます。

ポリッシャーを使って、ワックスに熱を加えて、
ワックスの本来の性能を、できるだけ発揮してもらおうというのが目的です。


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パジェロミニ、ヘッドユニットの交換 2 [パジェロミニ 4A30]

ネットというのは便利なのかどうかはよくわからないのが
こうやって物の比較をしようとする時です。

動画にせよ、文章にせよ、どこの何を基準にしているのかを
読み解いていかなければなりません。

結論としては、読み解く労力は、自分の生活の別のことに使おうということです。


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パジェロミニ、ヘッドユニットの交換 [パジェロミニ 4A30]

パジェロミニのオーディオについて、グダグダ考えている間に
ヘッドユニットのCDの読み込みができなくなりました。
これまで時折、症状を出していたのですが、本格的に?故障と相成りました。

買い替えかぁ・・・。

思わずにやけてしまったということは、ないはずです( ̄ー ̄)



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パジェロミニ、VICSの信号を誤魔化す [パジェロミニ 4A30]

MINIから移行したパジェロミニのポータブルナビ。

VICS線やら何やらは、車両に残してきたので
パジェロミニではVICSの接続コードがなく、
起動のたびに、VICSがつながっていませんと警告文が出ていました。

起動のたびに出てくるのもなんでしたので
接続していない穴に、VICSの代わりになるものを入れます。


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パジェロミニ、スピーカーから出てきた音から考える [パジェロミニ 4A30]

スピーカー交換した後のパジェロミニ。

今までよりも、音の輪郭が幾分か明瞭になったように感じます。
楽器、歌い手の声の聞き分け。
モザイク画を見ていたのが、そのモザイクが徐々に輪郭を取り戻して
楽器は楽器、歌い手の声の聞き分け、そういうことが
しやすくなった方向への変化がありました。

逆に言えば、今までの音は、聞きにくくはなかったけれども
音の輪郭が潰れていた音楽を聴いていた、とも言えます。


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パジェロミニ、TS-F1730 [パジェロミニ 4A30]

パジェロミニのスピーカーを交換します。

スピーカーケーブルを交換し、
純正スピーカーから、ALPINEの最廉価版に交換してあったのですが
私が望んでいる、聴きなじんでいる「フラット」な環境から離れていることを、
知ることができました。

ヘッドユニットとスピーカーの組み合わせは、ALPINE同士で繋がっています。

良い音、というものがどういうものかは、よくわかりませんから
そういう音を求めずに、シンプルに、フラットな再生環境を考えている次第です。


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パジェロミニ、オーディオ雑考 1 [パジェロミニ 4A30]

パジェロミニで、スピーカーだけの銘柄を変更して感じたのは、
思っていた以上にメーカーで色付けが違うのだなということでした。

それは、最廉価版のスピーカーは、メーカーは違えども仕入れは同じで見た目だけ違うのか、
という先入観があったからです。

周波数特性を見てもよくわかりませんが、それでもあっこらへんに谷間があるとか
そういうところは観察ができるわけです。
その違いが出ているのか、なるほど、できるだけフラットに近い特性の方が
私の期待している性能を持っているのではないだろうかと、
今回のスピーカー交換で経験できたことでした。


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洗車継続中 [パジェロミニ 4A30]

休みの日は、パジェロミニの洗車を続けています。

現状の、自分の置かれている環境でやれることをやろうと思っています。

3週続けての洗車。
メニューとしては、水洗いをしてからのワックスをかける。

前にも書きましたが、ワックスの掛け方は下地作りのやり方ですので
仕上げにはなっていません。

今日は、バフ掛けをした仕上げ前の手掛けの仕上げまで行おうかと、
休日前には考えていましたが、
予定時間より1時間ほど寝坊したので、気温は真夏ほどではなかったのですが
鉄板の表面温度が高く感じたので、手掛けの仕上げは延期をしました。

さすがに3週連続して洗車をしていると鉄板表面の、ヌメリも定着し始めて
水洗いをしている布を動かす感触も、引っ掛かりがかなり少なくなりました。

ホースで水をかけている水の弾きも、天井面やボンネットの上も安定してきているように見えます。

これで去年の手入れができなくなった前の状況に、近くなったような気もします。

年数が経てばたつほど、ボディの塗装や外装の劣化、特にモールや窓枠のゴム類などは
目に見えるダメージを持ち始めますので、根本的な解決としては
ガレージにて保管、でしょうが、私の現実としては、カーポートが最有力になります。

しかし、世の中、思うようにいかないことが普通の上に、
私の場合は、資金を準備すればするほど別の用途に回されていくという運命があるようで
これはこれで致し方ありません。
そういうものだと諦めています、いえ、受け入れています(笑)
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