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暑さ対策 [雑感]

暑い暑いと言っても、涼しくならないので(当たり前)
今日は、午前も午後も、クルマのエアコンはOFFで仕事をしていました。

うちわは必須装備です。

窓全開で走行して、ビルに囲まれた街中と、木の生い茂っている道とでは
クルマに入ってくる風の温度も違うなぁ、などと感じながら仕事をして、
帰宅してシャワーを浴びてからの体が、しんどくありません。

リビングのエアコンが、冷え過ぎているように感じてしまうほど、なかなか調子が良いです。

なるほど、車内と車外の温度差に対応するのに、体も負担がかかっていたのかも。

まぁ、排ガスも、あまり体に取り続けるのはよくないでしょうけれどね。



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インサイト、オイルメインテナンス 10回目。 [インサイト DAA-ZE2]

前回より、7000キロ走行。
総走行距離は40000キロ。
で、前回の記事と、つじつまあうのかは、わかりません(笑)

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汚れていない [MINI R56]

2500キロ走行して、エンジンオイルのチェック。

ん~、汚れていないねぇ。

ちょっとこれは、初体験。

大筋の理由は聞いていましたが、ここまでとは・・・

自分の運転技術が向上したと、勘違いしまくりです。


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書き忘れ、MINI [MINI R56]

助手席のドア側のアームレストの内側から
ビビり音が出ていましたが、気付けば消えています。

車体全体のの微振動が解決されたおかげ、と、推測しています。

ただ、センターコンソールの裏あたりから、走行中に配線類が
何かに当たって、パチチチと音が出ています。

グローブBOXの荷物かもしれませんし、もうちょっと観察して解決できればなと。

納車当時には出ていなかったので、その後のナビの配線も関与しているかもしれません。

確かにこういうところは、日本車の得意領域なのかもしれませんね。
ついつい、日本車基準で考えると、細かいところに突っ込みを入れたくなってしまいます。

純正シートは、気持ち、座っている形が落ち着いてきて、お尻の定位置ができています。
純正シートもお気に入りです。
緩いホールドなのに、ほどよいホールド。Gの発生にも体がずれず
慎重174センチ、体重74キロの体格の自分には、不満がありません。
3時間ほど、連続走行していても疲労感は少ないですし、自分の好みにあっているかもしれません。

倉庫と化した部屋に転がっているレカロのTS-Gは、しばらくお蔵入りですね。

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最近のMINI [MINI R56]

色々こなれてきた模様で、納車当初とは、かなり、違いが出てきています。


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文明の利器 [雑感]

初めて見る、文明の利器の感想を呟いていましたが(現実に)

周囲から言われるのは「欲しそうだね、一台どう?」

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目的、手段、結果。 [雑感]

目的を定めて、その結果に到達するための手段を考える。

僕の場合は、乗っているクルマの調子を整えることが目的であって
そこに到達する手段が、肝となるわけです。


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仕事車の板ばね [MINI R56]

整備されたMINIに乗り始めてから、一ヶ月。

その乗りやすさに、ひたすら普通に乗り込むことができる、
その普通さに感動。

そして、今日、仕事車で、手アンダーを派手に出してしまったことに
普通にびっくり。

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MINIのオイルクーラーを考える [MINI R56]

MINIで、軽くドライブ。

外気温度は27℃。

Egのフィーリングはやや重め。
AC使用、燃費は13,0。


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リッター30キロから考える、ハイブリット車 [雑感]

マツダの新型デミオが、燃費を1リットル消費あたり、30キロ走る車となりそうです。

ハイブリット車でなければ、エコカーではない、という風潮が
変化してくれれば、喜ばしいのですが。

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